Quali caratteristiche deve avere la fermata scuolabus secondo il codice della strada
Il servizio di trasporto scolastico permette ogni giorno a milioni di studenti di arrivare a scuola e tornare a casa, non solo in maniera puntuale e sicura, ma anche senza dover fare lunghi tratti a piedi, grazie alla presenza di più fermate lungo l’intero tragitto.
La quantità e la collocazione di queste fermate vengono stabilite ogni anno dagli enti preposti, in base alle richieste pervenute, ai mezzi e alle risorse a disposizione e ai tempi necessari per percorrere i singoli itinerari.
Ma, per essere a norma, che criteri deve soddisfare una fermata scuolabus? Scopriamo il codice della strada cosa dice a riguardo.
Fermata dello scuolabus: codice della strada e normativa vigente
Come accennato, prima dell’inizio dell’anno scolastico Comuni e Province (gli enti a cui spetta garantire il servizio di trasporto scolastico) stabiliscono, tramite ordinanza, non solo i tragitti ma anche le fermate degli scuolabus, che dovranno essere pensate in modo da agevolare l’accesso a tutti gli studenti e garantire la massima sicurezza durante la salita e la discesa dallo scuolabus.
La normativa vigente sulle fermate dello scuolabus afferma che:
- Le fermate dello scuolabus devono essere sempre segnalate non solo con l’apposita segnaletica orizzontale sulla carreggiata, ma anche con segnaletica verticale, la cui apposizione è a cura del gestore del servizio, previa intesa con l’ente proprietario della strada.
- Nelle strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia, le aree di fermata devono essere ubicate in posizione tale che distino tra loro almeno 50 m, in posizione posticipata l’una rispetto all’altra, secondo il rispettivo senso di marcia.
- Le fermate situate in corrispondenza delle aree di intersezione, sono poste, di massima, dopo l’area di intersezione, ad una distanza non minore di 20 m. Se il numero delle linee e la frequenza delle corse costituiscono intralcio per l’area di intersezione, la fermata deve essere anticipata ad almeno 10 m dalla soglia dell’intersezione.
- Se è necessario predisporre una fermata subito dopo o prima di una curva e non è presente una piazzola, l’ente proprietario della strada dovrà determinare, caso per caso e con molta cura, la distanza più opportuna della fermata dalla curva stessa, per evitare che il sorpasso dell’autobus fermo risulti pericoloso.
- Nei centri abitati le aree di fermata non devono essere collocate a fianco di quelle tranviarie provviste di salvagente a meno che lo spazio tra i bordi contigui del salvagente e dei marciapiedi sia di almeno 6 m. In ogni caso, le aree di fermata, ove possibile, devono essere collocate in spazi esterni alla carreggiata, dotati di agevoli raccordi di entrata e uscita.
- Lungo le strade extraurbane, dove le fermate degli scuolabus possono costituire intralcio o pericolo per la circolazione (per la ristrettezza della carreggiata stradale) si devono prevedere apposite piazzole di fermata fuori della carreggiata, larghe minimo 3 mt e lunghe minimo 12 mt, provviste di raccordi di entrata e uscita e di marciapiede o isola rialzata per la sosta dei passeggeri in attesa.
Infine, per quanto riguarda la possibile sosta da parte di altri mezzi su una fermata scuolabus, il codice della strada impone l’assoluto divieto, con multe da 87 a 328 euro per i ciclomotori e i motoveicoli a due ruote e da 165 fino a 660 euro per tutti gli altri.
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